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InsideLine: 2011 BMW 335is Track testete Für 2011 kündigte BMW einen fast über-the-Board Austausch des Fan-Lieblings-N54-Twin-Turbo inline-6 mit dem Einzel-, Twin-Scroll-Turbo-Motor N55. Und während die Standard-Ausgabe 335 tritt in die Reihen der N55 Konvertiten, behält der hallo-po 2011 BMW 335is die Twin-Turbo-Motor, sondern Beulen Turbo 8,7 bis 11,6 psi erhöhen. Es hat auch eine Ladeluftkühlung und Overboost-Funktion, die die Twin-Turbos Spule ermöglicht es, bis 14,5 psi, solange 7 Sekunden, die Erhöhung der Drehmoment von 332 Pfund-Füße bei 1.500 Umdrehungen pro Minute auf 370. Aber diese Macht hat ihren Preis: Diese Testeinheit Ringe bis zu $ 57.450 - fast $ 1.000 weniger als ein BMW M3 Coupé 2011 und $ 2500 mehr als ein M3 Limousine. Also ist es das wert? Kilometerstand: 2.612
Datum: 2010.10.26
Driver: Chris Walton
Preis: 57.450 $
Technische Daten:
Antriebsart: Heckantrieb
Getriebeart: Sechs-Gang-Schaltgetriebe
Motortyp: Inline-6
Hubraum (cm ³ / Cu-In): 2979 / 181,8
Redline (rpm): 7000
Leistung (PS @ rpm): 320 @ 5900 rpm
Drehmoment (Nm @ rpm): 332 @ 1500 rpm (370 mit Overboost-Funktion)
Bremse Typ (vorne): 13,7-Zoll-innenbelüftete Scheiben mit Einkolben-Schieblehren
Bremse Typ (hinten): 13,3-Zoll-innenbelüftete Scheiben mit Einkolben-Schieblehren
Radaufhängung Typ (vorne): MacPherson-Federbeine, Schraubenfedern, Stabilisator
Radaufhängung Typ (hinten): Multilink, Schraubenfedern, stabiizer bar Lesen Sie weiter InsideLine: 2011 BMW 335is Track testete
  Die Schönheit der Dynamik. Das Exterieur des neuen BMW M3 Coupé. Mit einem Fahrzeug, wie kraftvoll und dynamisch, da dies, ist Styling nie ein Ziel an sich. Entscheidend ist die funktionale Erwägungen bestimmt werden. Die ausdrucksstarke Front soll den V8-Hochdrehzahl-Motor unterzubringen. Das muskulöse Heck ermöglicht die breitere Spur und vier Endrohre. Auch die Form der Außenspiegel sind für weniger Auftrieb optimiert. Erst das Zusammenspiel all dieser Maßnahmen sorgt für die gewünschte Wirkung: Sportwagen-Performance, die sich ideal für den täglichen Fahrbetrieb geeignet Entworfen mit Fahrer im Auge. Der Innenraum des neuen BMW M3 Coupé. Fahrspaß beginnt auf dem Fahrersitz. Deshalb ist das Interieur des BMW M3 Coupé hat mit der Person hinter dem M Lenkrad im Verstand entworfen worden. Die Marke M Doppel-Rundinstrumente, die M-Design iDriveController, die ergonomisch optimierte M Sitz mit Memory-Funktion, das innovative Carbon-Struktur Lederausstattung. All diese Eigenschaften verbinden sich zu einem Ambiente, das entworfen, um Fahrer ein gutes Gefühl ist zu schaffen - und inspiriert die Kontrolle zu übernehmen. Windkraft. Die Aerodynamik des neuen BMW M3 Coupé. Die optimierte Aerodynamik des BMW M3 Coupé ist sichergestellt, dass sowohl Abtrieb wird gekühlt und erhöht zugleich. Die linke Öffnung nahe der powerdome Kanälen zusätzliche Luft zu dem Luftsammler. Die M-Heckschürze mit Diffusor sorgt für kontrollierten Luftstrom an den Unterboden. Und die M Frontschürze mit integrierten Lufteinlässen kühlt den Motor. Das Ergebnis? Hinzugefügt Abtrieb für zusätzlichen Nervenkitzel. Continue reading BMW M3 Coupé  Die 2008 3er Limousine ist ein 4-türig, 5-Personen-Luxus-Sportlimousine, erhältlich in 4 Ordnungen und reicht vom 328i an den 335xi. Der 335i hat einen 6-Gang-Schaltgetriebe, 3,0-Liter-I6, 300-PS-Motor, und der erste Reihensechszylinder-Motor mit Twin-Turbolader, hochpräzise Einspritzung und ein Vollaluminium-Kurbelgehäuse wurde im 335i eingeführt, Herstellung von 300 PS und 300 lb-ft Drehmoment. Continue reading BMW 335i Twin Turbo Test Drive  Der BMW 335i bietet eine besondere Mischung aus Sportlichkeit, Funktionalität und europäischen Luxus in einem kompakten Paket. Es ist das Auto, das "Sport-Limousine, 'und die Benchmark jeden Luxus Autobauer von Acura bis Volvo zielt darauf ab, wenn es entwickelt sich eine Entry-Level-Luxus-Sportlimousine definiert.
Der Heckantrieb 335i gibt es in Coupé, Limousine und Cabriolet-Karosserien, während der Allradantrieb 335i xDrive ist in Coupé und Limousine nur. Stromversorgung erfolgt über einen 3,0-Liter-, Twin Turbo, Inline-Sechszylinder-Motor, das daraufhin 300 PS und 300 Pfund-Füße von Drehmoment zur Verfügung gestellt. Ein Sechs-Gang-Schaltgetriebe ist Standard bei allen Varianten mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe optional. Standard-Sicherheitsausstattung gehören sechs Airbags, ABS Vierrad-Scheibenbremsen mit adaptiven Bremsleuchten, Traktion und Stabilität, sowie Pop-up-Überroll-Schutzsystem auf dem Cabrio. Für das Jahr 2009 erhält die Limousine ein Interieur / Exterieur Styling refresh. Continue reading 2007 BMW 335 Xi  Es gibt einige große Träume. Aber sie sind nur Träume - so dass Sie denken. Sie geträumt haben sie so viele Male zuvor. Du wachst auf und verabschieden sich von ihnen fast so, als ob nichts geschehen wäre. BMW M Enthusiasten auf der ganzen Welt haben einen Traum wie folgt aus: ein BMW M, konsequent für die Rennstrecke optimiert. Reine M-Gene. Ein brillanter Partner bei der physikalischen Grenzen - abseits öffentlicher Straßen. Schnell und ehrlich. Aber für den besten öffentlichen Straßen zugelassen, auch. Es ist nicht wohin du gehst, aber wie Sie dorthin gelangen. Ob eine anspruchsvolle Lauf auf der Rennstrecke oder eine genussvolle Fahrt auf Landstraßen und Autobahnen. Und Unternehmen können träumen, auch. Manchmal haben sie sogar die gleichen Träume wie ihre Kunden und Fans. In unserem speziellen Fall ist dies kaum verwunderlich, denn es gibt etwas, was die beiden verbindet: pure M-Gene. Dann geschieht etwas Erstaunliches. Du wachst auf und der Traum geht nicht weg. Es steht dort rechts vor Ihnen. Die BMW M3 GTS. Reine M-Gene. Continue reading BMW M3 GTS | |
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