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InsideLine : 2011 BMW 335is 트랙 테스트

InsideLine : 2011 BMW 335is 트랙 테스트

2011의 경우 BMW는 싱글, 트윈 - 스크롤 터보차저 N55 모터 팬 좋아하는 N54 트윈 터보 인라인-6의 거의 전반 - 보드 교체를 발표했다. 지급받은 335은 N55 회심의 대열에 동참하면서 그리고 인사 포포 2011 BMW 335is은 트윈 터보 모터를 그대로 유지하지만 터보 돋았은 8.7-11.6 PSI부터 높이세요. 또한 1,500 rpm으로 370에 3백32파운드 피트에서 토크를 제기 한 7초 해달라 14.5 PSI 백업 트윈 turbos 스풀을 수 intercooled 및 overboost 기능을 가지고 있습니다.

그러나이 힘은 가격으로 제공됩니다 :이 테스트 단위 반지를 5만7천4백50달러에서 - 이하 2011 BMW M3 쿠페보다 약 1,000 달러와 M3 세단보다 2,500달러. 그래서, 그것은 가치인가?

주행 : 2,612
날짜 : 2010년 10월 26일
드라이버 : 크리스 월튼
가격 : 57,450달러
사양 :
드라이브 유형 : 후륜 구동
변속기 종류 : 6 속도 설명서
엔진 유형 : 인라인-6
배기량 (CC / CU-IN) : 2979 / 181.8
떨어지면 (RPM) : 7000
마력 (HP @ RPM) : 320 @ 5,900 rpm을
토크 (파운드 피트 @ RPM) : 332 @ 1,500 RPM (overboost 기능과 370)
브레이크 형식 (앞면) : 단일 피스톤 캘리퍼스 슬라이딩과 13.7 인치의 통풍 디스크
브레이크 형식 (뒷면) : 단일 피스톤 캘리퍼스 슬라이딩과 13.3 인치 통풍 디스크
서스펜션 타입 (앞) : MacPherson의 스트럿, 코일 스프링, 안정제 바
서스펜션 타입 (뒷면) : 멀티 링크, 코일 스프링, stabiizer 바

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2011년 1월 12일 | 카테고리 : 기술 데이터 , 테스트 드라이브 , 비디오 | 코멘트 남기기

BMW M3 쿠페

bmw m3 coupe

역학의 아름다움.

새로운 BMW M3 쿠페의 외관.

강력하고 동적인 같은 차량으로 스타일링은 그 자체의 목적은 결코 없다. 양식은 항상 기능적 고려에 의해 구동됩니다. 표현 앞에는 V8 높은 수익 엔진을 수용할 수 있도록 설계되었습니다. 근육질의 후면은 넓은 트랙과 네 개의 tailpipes을 허용합니다. 외부 미러 비록 형태는 전체적인 공기 역학에 추가됩니다. 만이 이러한 모든 조치의 상호 작용은 원하는 효과를 보장합니다 : 스포츠카의 성능을 이상적으로 일상적인 주행에 적합합니다 그

마음에 드라이버 설계.

새로운 BMW M3 쿠페의 인테리어.

운전 즐거움 운전 자리에 시작됩니다. BMW M3 쿠페의 내부를 염두에두고 M의 운전대 뒤쪽에 앉아 사람과 함께 설계되었습니다 이유입니다. 상표 듀얼 M 원형 다이얼, M 디자인 iDriveController, 메모리 기능과 인체 공학적으로 최적화된 M 시트, 혁신적인 탄소 구조 가죽 트림. 이러한 모든 기능은 드라이버를 기분 좋게 만들 수 있도록 설계되었습니다 분위기를 만들 결합 - 그리고 제어권을 영감.

전원을 감다.

새로운 BMW M3 쿠페의 공기 역학.

BMW M3 쿠페에 최적화된 공기 역학은 downforce가 냉각과 동시에 증가 모두 보장합니다. 흡입 공기 플리넘에 powerdome 채널을 추가로 에어컨 근처의 왼쪽 개통. 디퓨저와 M 후면 앞치마는 자동차의 underbody 따라 제어된 공기 흐름을 보장합니다. 통합 공기 inlets과 M 프런트 에어 댐은 엔진 냉각. 결과는? 추가 스릴을 위해 추가된 downforce 있습니다. BMW M3 쿠페를 읽고 계속

2010년 1월 11일 | 카테고리 : 테스트 드라이브 , 비디오 | 한 논평

BMW의 335i 트윈 터보 테스트 드라이브

BMW 335i Twin Turbo Test Drive

2008 3 시리즈 세단은 328i에서 335xi에 이르는 4 trims에서 사용할 수있는 4 도어, 5 인승 럭셔리 스포츠 세단입니다. 335i는 300을 생산, 6 속도 수동 변속기, 3.0 리터 I6, 300 마력 엔진과 트윈 모터, 드라이브, 고정밀 연료 분사 및 모든 알루미늄 크랭크 케이스가 335i에 도입된 최초의 인라인 여섯 실린더 엔진을 가지고 마력과 토크의 파운드 - 피트 300. BMW의 335i 트윈 터보 테스트 드라이브를 읽고 계속

2010년 1월 4일 | 카테고리 : 테스트 드라이브 , 비디오 | 코멘트 남기기

2007 BMW 335 사이

2007 BMW 335 Xi

BMW의 335i는 컴팩트한 패키지에 성능, 실용성과 유럽의 럭셔리 스포츠의 특별한 혼합을 제공합니다. 그것은 '스포츠 세단'및 아큐라에서 볼보가 엔트리 레벨 럭셔리 스포츠 세단을 개발하는 경우에서 목표에 대한 벤치 마크 모든 럭셔리 자동차 메이커를 정의 차였어요.

모든 륜 구동 335i의 엑스 드라이브는 쿠페와 세단에서만 사용할 수있는 동안 후륜 구동 335i는 쿠페, 세단과 컨버터블 기관에서 사용할 수 있습니다. 파워 300 마력과 토크의 300파운드 피트를 만들어 3.0 리터, 트윈 터보, 인라인 여섯 기통 엔진에 의해 제공됩니다. 여섯 속도 수동 변속기는 6 단 자동 변속기를 옵션으로 모든 유사 콘텐츠에 대한 표준입니다. 표준 안전 기능은 여섯 에어백, 적응형 brakelights, 트랙션과 안정성 제어 4 개의 바퀴 ABS 디스크 브레이크뿐만 아니라 컨버터블의 팝업 롤 오버 보호 기능을 포함합니다.

2009 년, 세단이 내부 / 외부 스타일링 리프레시를 얻을 수 있습니다. 2,007 BMW 335 사이를 읽고 계속

2010년 1월 4일 | 카테고리 : 리뷰 , 테스트 드라이브 , 비디오 | 코멘트 남기기

BMW M3 GTS

bmw m3 gts

멋진 꿈이 있습니다. 하지만 그들은 꿈을 꿨을 뿐이야 - 그래서 당신은 생각합니다. 당신은 전에 그들에게 몇 번이나 꿈을 꿨지. 당신은 깨어 그들에게 인사를 거의 없죠 것처럼 일이었다.

지속적으로 경주 트랙을 위해 최적화된 BMW M : 전세계 BMW M을 즐기는 이와 같은 꿈을 가지고. 퓨어 M 유전자. 멀리 공공 도로에서 - 물리적 한계에서 파트너인. 빠른 속도와 정직. 그러나 역시 최고의 공공 도로에 등록. 당신이 어딜 아니지만, 당신은 거기 도착하는 방법. 레이스 트랙이나 국가 도로와 고속도로를 따라 즐거운 크루즈 여행에 대한 까다로운 실행 여부를 지정합니다.

그리고 회사도 꿈을 꿀 수있다. 때때로 그들은 심지어는 고객과 팬들에게 같은 꿈을 가지고. 순수 M 유전자 : 두개를 연결하는 뭔가가있는 것처럼 우리의 특정한 경우에, 이것은 거의 놀랄 것입니다.

그렇다면 놀라운 일이 발생합니다. 당신은 깨어 그리고 꿈은 없어지지 않는다. 그것은 바로 당신 앞에 서 있네.

BMW M3의 GTS. 퓨어 M의 유전자. BMW M3 GTS를 읽고 계속

2009년 12월 23일 | 카테고리 : 성능 , 테스트 드라이브 , 튜닝 , 비디오 | 코멘트 남기기